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淺析應急通信指揮系統之重要裝備——應急通信車

石行凱 2009/06/26

　　相信經歷過“五.一二”汶川地震以及08奧運的通信業(yè)界人士都非常清楚，在“突發(fā)公共事件”發(fā)生時，各相關部門需要以超過以往的反應速度來進行應對。相關部門的人員和資源的調配、整體的組織、協調和指揮，以及迅速掌握第一現場信息資料的能力高低，都會影響到事件應對的成與敗。

　　應急通信車，在汶川地震中幾乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因為此，在此之后的重大公共事件管理中，都少不了它的“參與”。

　　國務院分別對“國家安全生產”、“處置鐵路行車事故”、“民用航空器飛行事故”、“海上搜救”、“城市地鐵事故災難”、“電網大面積停電事件”、“核應急”、“突發(fā)環(huán)境事件”、“通信保障應急”等9項事務發(fā)布了事故災難類突發(fā)公共事件專項應急預案�？傮w預案將突發(fā)公共事件主要分成４類：

　　1.自然災害：主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質災害、海洋災害、生物災害和森林草原火災等。

　　2.事故災難：主要包括工礦商貿等企業(yè)的各類安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。

　　3.公共衛(wèi)生事件：主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動物疫情以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。

　　4.社會安全事件：主要包括恐怖襲擊事件、經濟安全事件、涉外突發(fā)事件等。

　　結合這些事件的發(fā)生特點和危害等，可以看出，大多數事件都離不開應急通信車的支持，

　　一般都可以通過應急通信車在短時間內恢復或補充現場的通信業(yè)務。所以，在此向您介紹一下應急通信車的詳細功能和作用。

　　以在汶川地震中發(fā)揮出色的捷思銳的通信車為例，該車輛不同于公網移動通信使用的制式，所提供的無線視頻、無線語音、集群調度等業(yè)務都承載在專用終端上，目標市場應用為發(fā)生自然災害、突發(fā)事件、電信網絡中斷、需要專用通信系統場景時的無線通信。與其應急通信車相關聯的業(yè)務系統包括地面指揮中心、衛(wèi)星通信、McWiLL無線通信、現場應急通信車、多業(yè)務作業(yè)終端、手持調度終端等。

　　這種技術的通信車，目前已經分別在汶川地震救援、華北油田、佛山消防、廣州軍區(qū)指揮車項目以及安徽省政府城市應急通信車項目進行了較為成功的應用。

　　該產品具有如下的技術優(yōu)勢特點：

　　1.統一管理性強：可實現多種應急指揮方式并存，以指揮調度中心為核心的平臺下，依托多個層級的有線網絡、無線網絡，形成現場二級調度，將實時的圖像回傳到指揮中心，并快速的建立起現場指揮調度的通信平臺；異地協同調度，系統支持多調度臺協同調度，可以讓現場人員和遠端指揮中心的人員實現異地協同調度，極大的提高工作協同的能力。

　　2.多種通信方式相融合：該系統采用先進的全IP平臺，將視頻、語音調度等融合為一，在同一個無線、有線、衛(wèi)星通道上，實現了視頻回傳、應急語音調度、視頻電話會議等多種功能。

　　3.兼容性強，多接口保證通信暢通：調度系統支持衛(wèi)星通道、本地無線通道、現場PSTN接口、GSM/CDMA無線網關等多種對外通訊的接口，可以在不同情況下，最大的保障通訊暢通；并且可以和340M的無線對講系統對接。

　　4.移動視頻監(jiān)控：通過多業(yè)務作業(yè)終端視頻設備和車載視頻終端，可將現場圖像實時上傳至應急通信車或指揮中心；單兵視頻終端也可以實現視頻采集，將現場圖像傳回指揮中心，并通過視頻服務器分屏顯示在監(jiān)控臺上。

　　5.無線廣域覆蓋：工作于1800MHz頻段的McWiLL基站最大覆蓋半徑可達20km，城區(qū)單基站典型覆蓋半徑可達1～3km，郊區(qū)環(huán)境典型覆蓋半徑可達8～13km。工作于400MHz頻段的McWiLL基站覆蓋半徑最大可以達到30～50km。

　　通過以上特點分析和數據可以看出，捷思銳的應急通信車具有目前應急通信市場上較為領先的技術功能�，F在再讓我們來看一下這款通信車的工作原理和主要的功能特點。

　　在地面指揮中心部署核心的應急通信系統，通過衛(wèi)星信道建立與通信車的通信信道。應急通信系統具備強大的通信交換能力，為指揮中心與通信車、現場移動多業(yè)務終端、手持終端設備之間提供交換連接服務，并可實現與公共電話網之間的連接；應急通信車可以實時處理現場傳輸過來的語音、視頻信息，與地面指揮中心形成統一的指揮平臺。

　　車載McWiLL無線通信系統具有頻譜利用率高、抗多徑能力強、非視距（NLOS）傳輸等優(yōu)勢，在5MHz帶寬上基站單扇區(qū)吞吐量15Mbps，單終端吞吐量3Mbps，在選用12米升降桅桿時，車載基站的最大覆蓋范圍超過10公里。

　　捷思銳應急通信車主要實現的功能如下：  　　地面指揮中心和應急通信車分別配備獨立的調度系統，調度機和視頻服務器可作為主從關系存在，現場應急通信車中的設備可以實時將現場數據上傳至指揮中心總服務器，作為二級調度系統或視頻會議系統的分會場；在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，現場應急車調度系統自成體系，完全可以獨立對現場進行指揮調度，可通過現場應急通信車的視頻服務器召開局部視頻會議、對本地視頻信息進行錄像和保存，很大程度可減少衛(wèi)星鏈路壓力。二級分布式調度系統，可協同工作，可互為備份，可分擔壓力，是整套系統的優(yōu)勢所在。  　　通過多業(yè)務作業(yè)終端視頻設備和車載視頻終端，將現場圖像實時上傳至應急通信車或指揮中心，應急通信車或指揮中心的視頻服務器將輸出到監(jiān)控臺實時顯示，圖像清晰、畫面流暢，指揮中心領導可依據現場圖像做出各種實時決策。  　　指揮中心監(jiān)控畫面可以通過應急通信車上的車載視頻采集終端監(jiān)控現場情況，并可以遠程控制視頻終端的監(jiān)控方向和角度。在車上的作業(yè)人員也可以同步監(jiān)控攝像頭畫面，便于觀察現場情況。  　　指揮中心通信設備通過衛(wèi)星鏈路可以和現場通信設備建立雙向語音通話；通過網關設備，可以將GSM和傳統公網電話系統接入調度網絡；指揮中心調度臺可對所有終端靈活分組，隨時可發(fā)起單呼、組呼、會議和廣播等語音調度指令。

　　衛(wèi)星通信可選擇靜中通或動中通，滿足各種不同情況下的業(yè)務需要，同時根據地域的不同推薦最適合當地的衛(wèi)星通信鏈路。  　　應急通信車通過車載McWiLL基站設備，為現場提供無線通信覆蓋。現場工作人員可以配備手臺或者多業(yè)務作業(yè)終端，應急通信車上可配備車載調度終端和車載視頻設備，這些現場終端之間通過無線鏈路實現語音、視頻互通，現場終端還可以通過McWiLL基站設備實現與指揮中心通信設備的語音、視頻通信，實現調度任務的上傳和下達�，F場應急通信車攜帶的GS8網關，可以直接將GSM和PSTN公網電話接入現場的保障系統中來。  　　指揮中心、救援現場以及其他任何裝備多媒體交互終端的地方可進行集視頻、語音、數據為一體的多媒體交互會議。系統允許用戶通過手機和固話發(fā)起會議，這樣就可以讓在指揮人員進行現場指揮，不需要在調度臺前等待情況匯報上來再做出決策。  　　現場保障人員可通過多業(yè)務作業(yè)終端連接電腦，方便的查詢指揮中心各類數據庫服務器和其他各業(yè)務服務器，以獲取更多的有效信息用于現場的救援工作。  　　現場McWiLL手臺、車載調度終端和多業(yè)務作業(yè)終端之間可以發(fā)起集群對講，一鍵即可呼通組內所有終端。  　　在許多車輛無法進入的小街小巷，保障人員需要離開車輛分布到各個待命或搶修地點，借助多業(yè)務作業(yè)終端，就可以實時與車輛以及指揮中心保持聯系，并可以通過終端上的攝像頭隨時將保障點的視頻圖像傳送給車輛和指揮中心。

　　由于經常需要在環(huán)境惡劣和地理情況復雜的區(qū)域進行工作，捷思銳移動通信車具備以下這些硬件條件：  　　捷思銳應急通信車的車輛構成是：

　　駕駛室：正副駕駛2人；分別安裝1部車載電臺， 1部衛(wèi)星導航儀，1部倒車顯示器，1套警報控制器.

　　中部指揮會議區(qū)：1個3個標準座椅，1個2人反向座椅，會議室可容納5人；會議室前部上配有32英寸液晶顯示器，可以切換顯示圖像信息及預案等信息；會議區(qū)安裝有2部電話。

　　中后部通訊區(qū)：配有標準的通訊桌及全部通訊設備�？傆嫲惭b4部車載電臺，衛(wèi)星、圖像傳輸設備，2臺計算機（1個帶觸摸屏幕用于通訊管理系統的操作，另1個是用于圖像切換及衛(wèi)星操作。），一臺服務器，通訊區(qū)設有文件柜，可以放置大量資料；通訊區(qū)與后部器材區(qū)完全隔斷，通訊區(qū)、器材區(qū)各自獨立。

　　后部設備檢修區(qū)：配有整車電源控制設備，外接交流電源控制器，及所有直流24V、直流12V，交流220V保險絲；配有二組100Ah免維護蓄電池；2卷30米電源線；1套無線圖像傳輸發(fā)射機。

　　車頂部設備區(qū)：McWiLL天線，攝像機云臺及升降裝置，衛(wèi)星天線.

　　可以說，應急通信系統的特點以及應急事件所處的地理環(huán)境、技術環(huán)境以及時間緊迫、影響重大的特點，使應急通信車這種靈活、快速、機動、適應性強的移動性通信設備可以在緊急事件中大堪其用，并在重大應急事件中發(fā)揮突破性的作用，對于建設應急系統的單位或是部門而言，配備一套技術先進、兼容性強而且能在各種艱苦條件下都能發(fā)揮作用的應急通信車，是其應急工作能否取得成功的重要判定條件之一。

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